Што треба да направам ако навртката падне од завртката со повеќе глави?

Како прво, од една страна, ќе има мала количина на триење секој пат кога завртката ќе се ротира, а триењето ќе генерира многу топлина. Ако е во услови на висока фреквенција и голема употреба, топлината на овој дел е многу голема, така што топлината на овој дел ќе предизвика обвивката да се појави мало зголемување на положбата на лежиштето и заптивката на маслото во завртката, што пак предизвикува микроскопско поместување на завртката со црви и запчаникот за црви, предизвикувајќи нестабилност, што ќе промовира појава на голем конфликт. Од друга страна, бидејќи кревачот на завртката има празнина помеѓу завртката за црви и запчаникот за црв, се јавува конфликт помеѓу запчаникот за црви, запчаникот за црв и завртката за олово. Тие се во директен контакт еден со друг. Кога запчаникот за црви и запчаникот за црви се вртат со голема брзина, ќе се појават многу конфликти помеѓу запчаникот за црви и запчаникот за црви. Конфликтот помеѓу запчаникот за црви и оловниот шраф ќе биде поголем, и тие ќе се замесат еден со друг, што ќе предизвика Се произведуваат многу предмети за брусење, а овие предмети за мелење, под дејство на силата на триење, произведуваат многу прашкасти предмети, што ќе го поттикне конфликтот помеѓу запчаникот со црви и запчаникот и глистата и оловната завртка. Со текот на времето, јазот во лифтот ќе се зголеми, ќе се појави тресење и ќе се зголеми бучавата.

Затоа, за да се спречи сериозно триење, мора редовно да се додава масло за подмачкување, што исто така ефикасно ќе произведе ефект на ладење и ќе го намали нивото на триење на подигањето на завртката. Покрај тоа, запчаникот за црви, завртката и лежиштата во подигачот за завртки мора редовно да се чистат, што ќе помогне да се продолжи работниот век на лифтот.

Ако нанавртка за завртки со повеќе главислучајно падне или сте ја расклопиле, повторно инсталирајте ја навртката на следниов начин: направете шуплив чаур со надворешен дијаметар малку помал од долниот дијаметар на проводникот за завртка (околу 0,1 mm помал), внатрешен дијаметар малку поголем од надворешниот дијаметар на крајот на завртката (0,5~2 mm поголем) и должина 50 mm подолга од должината на 1~0 mm. Блокирајте го едниот крај од шупливиот чаур со мек предмет како што е амбалажата од пена, вметнете ја во чиста навртка без топчиња, а потоа вметнете ги чистите топчиња едно по едно во секој жлеб за циркулација. Пополнете еден круг празен простор (дијаметарот на топката треба да биде од 0,5 до 1,5), а потоа полека превртете го шупливиот ракав. Откако ќе се изедначи, турнете го шупливиот ракав до следниот круг додека не се наполни целосно.

Потоа извадете го полнењето од приклучокот, вметнете ја шупливата чаура и навртката во крајот на вратилото на завртката, држете ја шупливата чаура со едната рака и постепено зашрафете ја навртката во завртката со другата рака додека навртката не се навртува непречено во делот на ефективниот жлеб на навојот на завртката. Конечно, маснотиите или маслото за подмачкување се запишуваат во дупката за полнење масло на навртката, а ротирачката навртка се поместува повеќе од 2 пати во текот на целиот удар за да се утврди дали работата е мазна. Конечно, повторно се запишува маснотии или масло за подмачкување и работата е завршена.

Метод два

Наместо да користите обработена шуплива чаура, рамномерно нанесете маст со висок вискозитет на исчистениот внатрешен жлеб на навртката. Залепете ги топчињата едно по едно за маснотиите во жлебот на водичката шина. Откако ќе се заглават сите топчиња, внимателно зашрафете ги на завртката. Исто како погоре.